L’idée d’un Grand Paris apparaît il y a plus d’un siècle. Pendant longtemps, elle est restée associée à la volonté d’étendre la ville centre sur ses faubourgs, pour mieux assoir son rayonnement. Plus récemment s’est imposé dans la conscience collective que Paris et ses 2 millions d’habitants ne sauraient se projeter dans le futur sans regarder au-delà de son Périphérique. L’agglomération parisienne, comme toutes les grandes villes du monde, a connu une urbanisation exponentielle qui a modifié considérablement et rapidement sa superficie. Et alors que la ville intramuros a eu des siècles pour s’organiser, à partir du 20e siècle, la ville au-delà de ses murs s’est étendue rapidement et s’est construite par zones successives d’habitat, d’industrie et d’activités, qui se sont juxtaposées autour de grands axes de circulation rapide. Mais la ville a également changé de nature pour devenir une métropole. Elle ne tient plus dans des enceintes, ou des délimitations administratives. Elle se caractérise désormais par des flux, des intensités d’échanges et de connexions physiques, numériques, et par son inclusion dans des réseaux mondialisés.
Les stations de la ligne 12
- Aubervilliers – Front Populaire
- Porte de la Chapelle
- Marx Dormoy
- Marcadet – Poissonniers : correspondance avec la ligne 4
- Jules Joffrin
- Lamarck – Caulaincourt
- Abbesses
- Pigalle : Correspondance avec la ligne 2
- Saint-Georges
- Notre-Dame-de-Lorette
- Trinité – d’Estiennes d’Orves
- Saint-Lazare : correspondance avec les lignes 3, 13, 14 ainsi que le RER E
- Madeleine : correspondance avec les lignes 8 et 14
- Concorde : correspondance avec les lignes 1 et 8
- Assemblée nationale
- Solferino : correspondance avec le RER C
- Rue du Bac
- Sèvres – Babylone : correspondance avec la ligne 10
- Rennes
- Notre-Dame-des-Champs
- Montparnasse – Bienvenüe : correspondance avec les lignes 4, 6 et 13
- Falguière
- Pasteur : correspondance avec la ligne 6
- Volontaires
- Vaugirard
- Convention
- Porte de Versailles
- Corentin Celton
- Mairie d’Issy
